Aktuelles

MCD-News

Ammersee Oldtimer Treffen bei REWE Gayer in Fischen

Neuer Termin: Sonntag den 22. Mai 2022 10-16 Uhr

Jahreshauptversammlung 2021

Der Motorsport-Club Diessen im ADAC e.V. lädt alle Mitglieder zur Jahreshauptversammlung am Freitag, 16. Juli 2021, um 20 Uhr in den Tannenhof, Gruberberg 1, 86911 Dießen am Ammersee ein. Helmut Bischeltsrieder / 1. Vorsitzender

Endlich wieder Clubabend…

Hallo verehrte Vorstandschaft des MCD, Werner hat mich gestern angerufen und mir gesagt, dass der Tannenhof die Spinnenweben um unseren MCD-Stammtisch entfernt hat, damit wir am kommenden Donnerstag (10.06.2021) wieder einen Clubabend abhalten können ! Und bei solch einem „Ereignis“ bin ich nicht anwesend, werde aber in Italien an Euch denken. Falls – und davon …

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Weihnachtsfeier

Hallo verehrte Mitglieder und Clubfreunde des MCD, zuerst einmal möchte ich mich bei Euch allen für Eure Zusagen zur diesjährigen Weihnachtsfeier des Motorsport-Club-Diessen im ADAC e.V. recht herzlich bedanken. Jeder, der mit viel Geduld die Tagesnachrichten verfolgt, wird sich aber sicher schon denken können, dass auch unsere Weihnachtfeier nicht stattfinden kann. Ein besonderer Dank gilt …

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Jahreshauptversammlung 2020

Der Motorsport-Club Diessen im ADAC e.V. lädt alle Mitglieder zur Jahreshauptversammlung am Freitag, 21. Februar 2020, um 20 Uhr in den Unterbräu, Mühlstraße 36 86911 Dießen am Ammersee ein. Tagesordnung: Begrüßung durch den Vorsitzenden Berichte des Vorstandes Bericht der Rechnungsprüfer/-innen Feststellung der Stimmliste Entlastung des Vorstandes Neuwahlen ungerade Vorstandsmitglieder Voranschlag für das Geschäftsjahr Anträge Verschiedenes …

Ja is denn scho wieder Weihnachten !?

Überall leuchten nun Kerzen und ich wünsch Dir voll Zuversicht, zu Weihnachten von ganzen Herzen, ein ganzes Jahr voll so viel Licht.   Streit verklingt, es wird erträglich, voll Frieden ist die Weihnachtszeit. Darum wünsch ich Dir nun täglich Glück, Ruhe und Besinnlichkeit.   All die guten Wünsche werden im neuen Jahr vergessen bald. Das …

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…ja is denn scho wida Weihnachten? – Jahresabschlussfeier des MCD

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Rallye Oberland 2019

Ein lautes HALLO an alle Rallyenarrischen ! Am 09.11.2018 ist es endlich wieder soweit. Die: 24.  ADAC Rallye Oberland und die 2.  ADAC Oberland Retro Rallye braucht Deine / Eure Unterstützung ! Heuer wieder – wie schon oftmals – als Unterstützung auf dem Altenstädter Rundkurs, der diesmal jedoch mal wieder andersherum gefahren wird. Auch werden …

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Nachtrag 125-Jahr-Feier

So, geschafft… …ist aber eigentlich die falsche Überschrift. Leider schon wieder vorbei, trifft es deutlich besser. Ich spreche von unserer 125-Jahr-Feier vom 26.10.19 im Traidcasten in Dießen. Die einmalig schönen und sehr gut ausgestatteten Räume des Traidcasten wurden von Mitgliedern der MCD-Vorstandschaft noch schöner hergerichtet und geschmückt. Sei es durch die liebevoll erstellte Tischdeko, oder …

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Dießener 12h MTB-Europameisterschaft

Danke So… geschafft… die siebte Auflage der Diessener 12h MTB-Europameisterschaft ist zu Ende… Der MC Diessen möchte sich herzlich bei den 430 Startern (455 gemeldet) bedanken, wir hoffen es hat Euch gefallen. Lob und Kritik dürft Ihr gerne im Gästebuch loswerden. Weiterhin bedankt sich der MC Diessen bei der Burschenschaft Wengen für die reibungslose und …

Aktuelle Termine und Veranstaltungen

Veranstaltungen, die jetzt stattfinden

Im Moment findet keine Veranstaltung statt.

Nächste Veranstaltung

2021Don30Sep20:0023:00Clubabend im Tannenhof20:00 - 23:00 Tannenhof, Gruberberg 1, 86911 Dießen am Ammersee

Oktober, 2021

Alle Veranstaltungen als ICS-Datei herunterladen

Rallyesport

Der MCD und das Urthema „Rallye“

Seit jeher wollten sich Menschen in Wettkämpfen aller Art messen um letztlich festzustellen, wer der bessere ist. Bereits 8 Jahre, nachdem 1886 das erste Automobil (der Benz Patent Motorwagen Nr. 1) erfunden wurde, wurde das erste Automobilrennen ausgetragen. 21 Automobile fuhren 1894 auf der 121 km lange Strecke von Paris nach Rouen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 17 km/h um die Wette.

Was für ein Zufall: am 14.04.1894 wurde unser Verein gegründet…

Weitere Autorennen zogen schon damals immer mehr Zuschauer an, die unmittelbar an der Strecke entlang die Rennfahrer anfeuerten. Da damals die Sicherheit weder bei den Autos, noch bei den Zuschauern ein Thema war, blieben tödliche Unfälle auf beiden Seiten leider nicht aus. So wurden Autorennen in vielen Ländern verboten.

1903, nach einem erneut tödlichen Unfall von Hr.Renault, entschied sich der Automobilclub von Frankreich zum Bau einer sicheren Rennstrecke. 1906 war das erste Rennen von Le Mans geboren. So entwickelten die Automobilhersteller immer schnellere Fahrzeuge, die auf den festgelegten Kursen bei im Grunde immer gleichen Verhältnissen um Sieg und Ehre fuhren.

Die Fahrzuge hatten nichts Gemeinsames mit einem Serienfahrzeug und man konnte sich mit ihnen nicht mehr identifizieren.

Etwas Neues, bzw. Altes musste wieder her.

Wie wäre es, wenn man mit Serienfahrzeug auf den normalen Straßen mit wechselnden Fahrbahneigenschaften ein Rennen von einem Ort zum andern fahren würde ? Dieser Gedanke wurde in die Tat umgesetzt und so fuhr man 1908 von New York nach Paris ! Nach 169 Tagen und mehr als 21000 km stand der erste Sieger eine Rallye mit 13 Fahrzeugen fest: George Schuster.

Diese Art von Rallye war jedoch organisatorisch kaum zu stemmen. Keine Kontrollmöglichkeit, keine Ersatzteile und keine Tankstellen. Apotheken wurden geradezu ausgeraubt, da diese den so begehrten Alkohol hatten, der als Treibstoff dringend gebraucht wurde.

Das war also der falsche Weg.

Etwas kleiner und kompakter sollte so eine Rallye schon werden. Ein paar Enthusiasten blieben dieser Art von Motorsport bis heute treu. Die Rallye Paris-Dakar ist der Beweis. Andere widmeten sich den „kleineren“ Rallyes. Nach unzähligen Regelementanpassungen wurde über die Jahre aus einer Mischung aus allen möglichen Automobilsportarten (Findigkeitsfahrten, Langstreckenrennen, Rennstreckenrennen, usw.) die Rallye geboren.

Was ist Rallye ?

Die Rennfahrzeuge sind im Grunde Serienfahrzeuge, deren Basisfahrzeug jedermann kaufen kann. Es gibt verschiedene – zur Zeit leider zu viele – Klasseneinteilungen, bei denen die PS-Zahl, der Hubraum, das Gewicht und die Art der Modifikationen am Fahrzug eine Rolle spielen.

Grundsätzlich unterscheidet man bei den Gruppen und Klassen in 3 Kategorien: Nahezu unveränderte Serienautos starten in der Gruppe G. Leicht modifizierte Fahrzuge in der Gruppe N. Stark Modifizierten in der Gruppe A. Es gibt (leider) noch etliche Untergruppen, was einem leicht den Überblick verlieren lässt.

Im Beispiel eines Renault Clio Gruppe N – Rallyeautos möchte ich kurz beschreiben, wie man zu einem Motorsportler werden kann.

  • Man kauft sich einen gebrauchten Renault Clio
  • Zuhause, bzw. in einer Werksatt zerlegt man den Clio nahezu vollständig.
  • In den leeren Innenraum schraubt man nun einen Überrollkäfig, bzw. schweißt eine Zelle ein, die einen bei Unfällen sicher schützt und das Fahrzeug steifer macht.
  • 2 Schalensitze, Hosenträgergurte und eine Gegensprechanlage, damit sich Fahrer und Beifahrer während der Fahrt mit Helm verständigen können, sowie spezielle Rennanzüge, Unterwäsche, Schuhe und Handschuhe.
  • Ein Feuerlöscher, Gurtmesser, Verbandskasten und Warndreieck müssen auch mit.
  • Der Motor und das Getriebe dürfen nur leicht verbessert werden. Dies bedeutet, dass man mit wenig Geld, aber viel Arbeit und Sachverstand lediglich die Toleranzen der einzelnen Bauteile zu seinen Gunsten bearbeiten darf.
  • An den Stoßdämpfern, dem Luftfilter, dem Motorsteuergerät und dem Auspuff darf man alles machen, was der TÜV einem einträgt.
    Ach ja, TÜV: Der Gruppe N Clio muss natürlich für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden und somit auch TÜV haben.
    Wilde „basteleien“ und sonstiger Unfug haben an einem Rallyeauto nichts verloren !
  • Nun kauft man sich noch einen Satz der besten und ebenfalls straßenzugelassenen Rennreifen für trockene Bedingungen und einen Satz für Regen, und schon haben wir ein rennfertiges Basisfahrzeug geschaffen, auf dem man das Rallyefahren erlernen kann.

Ach ja, Rallyefahren, wie geht das überhaupt ?

Erklärt am Beispiel der bei uns wohl bekanntesten ADAC-Rallye-Oberland:

  • Man füllt ein Nennungsformular (Name, Fahrzug, usw.) aus, gibt es fristgerecht beim Veranstalter ab und überweist das Startgeld
  • Der Veranstalter schickt einem die Nennbestätigung zu.
    Damit darf man an der Rallye teilnehmen.
  • Am Tag der Veranstaltung fährt man früh morgens mit seinem Rallyeauto und dem Beifahrer zur Papierabnahme. Dort zeigt man seine Nennbestätigung, Führerschein und Fahrzeugschein vor und beantragt eine Tageslizenz (wenn man keine Fahrerlizenz hat)
    Zur Erklärung: Im Grunde darf nicht jeder „dahergelaufene“ Rennen fahren, da er sich und andere gefährden kann. Daher braucht es eine Lizenz, die er sich über Lehrgänge erwerben muss. Die Erteilung einer Tageslizenz kann auch verweigert werden.
  • Dann fährt man zur technischen Abnahme, bei der Sachverständige die Technik und Sicherheitsausstattung des Fahrzeugs, des Fahrers und das Beifahrers überprüfen.
  • Ist alles geschafft, kommt man auf die offizielle Starterliste und kann die bis dahin unbekannte Rennstrecke mit einem Bordbuch besichtigen. Das Bordbuch ist ein „Navigationsgerät in Papierform“ und lotst den Beifahrer (und der den Fahrer) im normalen Straßenverkehr zu den einzelnen abgesperrten Wertungsprüfungen (WP´s).
  • Auf der WP (international nennt man sie Special-Stage und kürzt sie „SS“ ab, was in Deutschland nicht so gut kommt…) fährt man langsam die Rennstrecke ab und sagt dem Beifahrer den Streckenverlauf was er sich auf einen Block notiert. Das wird dann der „Aufschrieb“, bzw. das „Gebetsbuch“, nach dem der Fahrer dann im Wettbewerb fahren muss. Da der Beifahrer im Rennen den Streckenverlauf nicht ausführlich und umfangreich vorlesen kann, hat man sich auf eine Art „Steno-Ansage“ verständigt. Z.B.: „in 200 links 4 lang macht zu cut Achtung Dreck“, was soviel bedeutet wie: In 200 Meter kommt eine lange ca. 45° Linkskurve die enger wird. Man soll die Straße beim durchfahren mit dem kurveninneren Rad verlassen (schneiden) und wissen, dass bereits Schmutz auf der Straße liegen kann, was bei zu hoher Geschwindigkeit gefährlich sein kann.
  • Nach dem Abfahren und einer kurzen Mittagspause startet dann das erste Fahrzeug aus dem Startpark und muss in einer vorgegebenen Zeit am Start der ersten WP sein. Der Starter trägt in die Zeitkarte des Rallyeteams die Startzeit ein und lässt das Team zu genau dieser Zeit in die WP starten.
  • Nach der Zieldurchfahrt (Lichtschranken) der WP hält man an der Durchgangskontrolle (DK) an und lässt sich seine gefahrene Zeit in die Zeitkarte schreiben. Nun muss man mit der nächsten Sollzeit zur nächsten WP fahren. Dieses Prozedere wiederholt sich, bis die letzte WP geschafft ist.
  • Letztlich werden logischer Weise alle Zeiten der einzelnen WP´s addiert und ergeben die Gesamtzeit und demzufolge die Platzierung. Die Platzierungen werden in einem Gesamt-, Gruppen- und Klassenergebnis dargestellt, da es ja ein Unterschied zu den einzelnen Leistungsgruppen geben muss.

So, dies war nun im „Schnelldurchlauf“ und auch nicht bis in´s Detail die Erklärung zu Rallye.

Der MC-Diessen organisiert die ADAC-Rallye-Oberland zusammen mit 6 anderen Motorsportclubs aus der Region.

Die Rallye Oberland entstand aus der kleinen nationalen„Spitzbub-Rallye“, wurde dann die internationale ADAC Rallye Oberland, dann eine Veranstaltung zur Deutschen Rallye-Meisterschaft und auf Grund immer umfangreicherer Auflagen nun wieder eine kleine nationale Veranstaltung.

Lust auf mehr ?

Einfach mal zu einem Clubabend des MCD kommen, dann kann man in völlig ungezwungener Runde mit „alten Hasen“, aber auch aktuellen Rallyefahrern nette Gespräche führen und unglaubliche Geschichten erfahren…

Schatzbergrennen

Seit 2012 veranstaltet der MCD jährilch das bekannte 12-Stunden Moutainbike-Event „Schatzbergrennen“.

Weiter Informationen finden Sie unter der Adresse: www.schatzbergrennen.de

Auto-Slalom

Erfolgreiche Autoslalom Saison für den MC-Diessen

Auch im Jahr 2017 waren die Starter des MC-Diessen im Bereich Autoslalom wieder sehr erfolgreich unterwegs. Sieben Starter waren auf den zwei clubeigenen Clios unterwegs, zwei starteten mit ihrem eigenen Fahrzeug.
In der Einsteiger Klasse bis 18 Jahren waren Annalena Pröbstl und Felix Nörpel am Start. Die beiden belegten Rang drei und zwei in der Münchner Motorsport Meisterschaft, sowie in der südbayerischen Meisterschaft. Durch diese guten Leistungen qualifizierten sie sich ebenfalls für die deutsche Junioren Slalom Meisterschaft. Bei sehr wechselhaften Wetterbedingungen reichte es zu zwei zufriedenstellenden Plätzen im Mittelfeld. In der Klasse der seriennahen Fahrzeugen starteten Andi und Toni Gimpel auf dem Clubclio, sowie Michael Trasberger und Sebastian Lichtenstern auf ihrem eigenen Suzuki Swift Sport. Andi Gimpel und Sebastian Lichtenstern stellten bei einigen Rennen ihr Können eindrucksvoll unter Beweis und repräsentierten den MC-Diessen mit Podestplätzen in ihrer Klasse. Auch Toni Gimpel und Michael Trasberger erreichten sehr gute Platzierungen im vorderen Mittelfeld.

In der Jahreswertung der Münchener Meisterschaft erreichte Sebstian Lichtenstern den 12. Platz, Andi Gimpel den 38. Platz, Michael Trasberger den 46. Platz und Toni Gimpel den 51. Platz.In der Klasse F, in der die Fahrzeuge stärker modifiziert werden dürfen vertraten Philipp Reich und Julian Nörpel den MC Diessen. Bei beinahe allen Veranstaltungen bei denen das im Jahr 2017 aufgebaute Fahrzeug an den Start ging, gab es auch einen Podestplatz zu bejubeln.

In der Gesamtwertung reichte es trotz gute Einzelplatzierungen bei Philipp Reich aufgrund von insgesamt zu wenigen Rennen nicht zu einem vorderen Platz. Julian Nörpel landete in der Gesamtwertung der Münchener Meisterschaft auf einem guten siebten Platz sowie in der Südbayerischen Meisterschaft der unter 25-Jährigen auf dem zweiten Platz.

Alle diese guten Resultate sind nur aufgrund der sehr wichtigen Unterstützung des Autohaus Hart mit seinen Mitarbeitern sowie all den engagierten Helfern des Motorsprtclub-Diessen, welcher die Autos zu einem großen Teil finanziert, möglich. Dafür einen großen Dank von allen Fahrerinnen und Fahrern.

Über uns

Der Vorstand 2016

von links: Albert Reitinger, Helmut Bischeltsrieder, Sebastian Döppl, Alexander Lampl, Christian Nörpel, Christine Hart, Robert Beausencourt, Werner Hart, Philipp Reich, Monika Ingerl, Dieter Schweingruber, Stefan Sieber und Julian Nörpel

Bei seiner Gründung im Jahre 1894 noch ein Radfahrverein, wurde er 1927 als einer der ersten bayerischen Kraftfahrerclubs im schönen bayerischen Oberland dem damaligen Deutschen Touring Club angeschlossen und umbenannt in Motor-Club-Diessen ( MC-Diessen ). Seit der Wiedergründung 1951 und dem Beitritt zum ADAC nannte sich der Verein bis 2009 Motorsport-Club Diessen e.V. im ADAC.

Durch eine Satzungsänderung 2009 und die Erlangung der Gemeinnützigkeit im Sinne der Abgabenverordnung nennt sich der Verein nun

Motorsport-Club Diessen im ADAC e.V.

und zählt auch nach über 119 Jahren noch zu den bedeutenden Motorsportclubs der Region. Trotz der Schwierigkeiten, die insbesondere bei der Genehmigung und Durchführung motorsportlicher Veranstaltungen immer wieder auftreten, bemüht sich der MCD sowohl den Ansprüchen der mehr als 170 Mitglieder, als auch den Verpflichtungen gegenüber der Öffentlichkeit gerecht zu werden.

Die ADAC – RALLYE OBERLAND welche der MCD bis vor einigen Jahren gemeinsam mit der Veranstaltergemeinschaft ADAC Rallye Oberland GbR veranstaltet hat war unter Aktiven sehr bekannt und anerkannt. Sie war Bestandteil der Deutschen Rallye – Meisterschaft und des Mitropa – Rallye – Cups.

Das in den Jahren 2001 bis 2007 ausgetragene SEIFENKISTENRENNEN war nicht nur für die Jugend eine interessante Veranstaltung mit vielen Tausend Zuschauern. Seit 2006 besteht eine JUGENDKART – SLALOM – GRUPPE, die den Umgang mit Karts im Training übt und sehr erfolgreich an Meisterschaftsläufen im bayerischen Oberland und auch in Südbayern teilnimmt. In die Veranstaltungsreihe wurde 2011 der ADAC Automobil Slalom Super Cup neu aufgenommen. Hier messen sich Jugendliche zwischen 16 und 23 Jahren im Umgang mit Serien – Automobilen. Seit 2013 existiert zudem eine AUTOMOBIL-SLALOM-GRUPPE.

Ebenfalls seit 2013 gibt es die DIESSENER 12-Stunden-MOUNTAINBIKE-EUROPAMEISTERSCHAFT, eine Veranstaltung bei der anspruchsvolle und trainierte Mountainbikefahrer gefordert werden. In der Vergangenheit war der Verein mit sportlichen ERFOLGSTRÄGERN reichlich verwöhnt. Neben den sportlichen Aktivitäten ist Geselligkeit Trumpf beim MCD. Außer den 14-tägigen CLUBABENDEN im Vereinslokal LANDGASTHAUS TANNENHOF, Dießen, Gruberberg bietet der MC-Diessen Veranstaltungen, die auch passive Motorsportler ansprechen.

Aktuelle Mitgliederanzahl: 183

Ehrenmitglieder des MC Diessen im ADAC e.V.
Ehrenmitglieder: Franz Staud und Stephan Schuster

Angebotene bzw. ausgeführte Sportarten:
– Automobil Slalom „SE“ (Alter 16-23 Jahre) auf einem clubeigenen Renault Twingo RS
– Automobil Slalom (Alter 18 – 99 Jahre) auf einem clubeigenen Renault Clio 16V
– Automobil Rallye (Alter 18 – 99) auf einem clubeigenen Renault Clio 16V
– Jugendkart Slalom (Alter 7 – 18 Jahre, bzw. Klasse K6 18 – 99 Jahre) auf 3 Stck. clubeigenen Mach1 Karts
– Oldtimer Ausfahrten
– Mountainbike